Allgemeine Informationen

RTF - Radtourenfahren:

Eine RTF ist eine Radveranstaltung für jedender Spaß am Radfahren hat. Das ganze erfolgt im Rahmen des Breitensportkalenders des Bund deutscher Radfahrer - BDR . Unter Beachtung der StVO wird im öffentlichen Straßenraum geradelt. Der überwiegende Teil der Teilnehmer ist mit Rennrädern und in Radsportkleidung unterwegs, aber auch so einige andere sind immer mit dabei und genießen eine gut organisierte Radtour mit Verpfelgung. Es wird ein kleines Startgeld erhoben um die Unkosten für Verpflegung, Organisation und Material zu decken, BDR-Mitglieder erhalten hier einen Rabatt. Die Teilnehmer tragen bei der Tour eine Rückennummer und haben einen Kontrollzettel mit dabei. Als Mitglied des BDR kann man auf einer RTF-Wertungskarte Punkte sammeln. Punkte gibt nach folgender Staffelung:

• 1 Punkt für 40 - 69 km
• 2 Punkte für 70 - 109 km
• 3 Punkte für 110 - 149 km
• 4 Punkte für 150 - 199 km
• 5 Punkte für ab 200 km
• 6 Punkte für Super Cups

Am Ende eines Kalenderjahres vergibt der BDR dann zusätzlich eine Jahresauszeichnung wenn eine bestimmte Punktanzahl erreicht wurde. Die Jahresauszeichnung ist ein kleines Präsent als Anerkennung der erbrachten Leistungen. Folgende Punkt müssen dafür erbracht werden: 

• Schüler 15 Punkte
• Männer 25 Punkte
• Frauen 15 Punkte
• Senioren (ab 65J.) 15 Punkte

Weitere Informationen kann man bei Wikipedia oder direkt beim BDR im Breitensportkalender finden.

Fahrtechnik


Kommandos

Reihe: Fahren hintereinander (im Wechsel leicht versetzt), Abstand zum rechten Straßenrand ca. 50 – 80 cm.

Doppelreihe: Fahren in zwei Reihen nebeneinander, sonst wie vor.
Kürzer: Vorne das Tempo verringern

 
Formationswechsel

Wechsel von Reihe in Doppelreihe: Der erste Fahrer schert nach links aus, jeder zweite folgt – Abstände ausgleichen.

Wechsel von Doppelreihe in Reihe: Die rechte Reihe vergrößert die Abstände zueinander. Die linke Reihe schert im Reißverschlussverfahren nach rechts ein – immer vor den Nebenmann.

Ablösen in der Führung (Reihe): Der erste Fahrer schert nach links aus, lässt sich zurückfallen und schließt hinten an.

Ablösen in der Führung (Doppelreihe): Der erste Fahrer der rechten Reihe setzt sich nach links vor  die linke Reihe – die rechte Reihe schließt auf.



Zeichen
 
Achtung, Vorsicht: Arm runter, Handinnenfläche nach hinten (in Doppelreihe immer nach innen)

Schienen, Buckel, Sand: Wie vor, aber wedeln (nach innen zeigen)

Gegenstand, Schlagloch auf Fahrbahn: Arm und Zeigefinger zeigt nach unten zum Gegenstand

Abbiegen: Waagerechter Arm, Hand zeigt in Abbiegerichtung

Ausweichen, (in die Reihe wechseln): Hinter dem Rücken in Ausweichrichtung zeigen

Ablösen: Arm, mit gespreiztem Zeige-/Mittelfinger „A“, unter 45° nach unten (nach innen zeigen)

Anhalten: gestreckten Arm nach oben
 


Signale

Ein kurzer Pfiff – links abbiegen

Zwei kurze Pfiffe – rechts abbiegen

Ein langer Pfiff – langsamer fahren

Zwei lange Pfiffe - Anhalten


 
Ziele kurzfristig

Radbeherrschung, Fahrttechnik, Grundlagenausdauer, Gruppendynamik  



Ziele mittelfristig

Windschattenfahren, Windstaffel, Belgischer Kreisel, Radtouristikfahrten


 
Ziele langfristig

Jedermannrennen, Radmarathon



Ausrüstung

Helm, Reserveschlauch, Luftpumpe, Getränk, Verpflegung, Kleingeld, „Werkzeug“
 
 
Beachten

Nach Kurven/Stopps langsam anfahrenTempokontrolle beim Ablösen. Keine plötzlichen Tempoveränderungen/Ausweichmanöver
In Kurven die Spur halten



Formales

Es wird im öffentlichen Straßenverkehr gemäß der Straßenverkehrsordnung gefahren. Die Teilnahme an der Ausfahrt erfolgt für jeden auf eigene Verantwortung und eigenes Risiko. Einschränkungen (z.B. Erkrankungen) bitte mitteilen. Ein verkehrssicheres Fahrrad, eine private Haftpflichtversicherung und ein normaler Gesundheitszustand wird vorausgesetzt. 

Tricks und Kniffe

Hilfsmittel zum Montieren einer neuen Kette:

Zum Montieren einer neuen Kette alte Speiche an beiden Enden zum Haken umbiegen, Speichenhaken so in die beiden Enden der aufgelegten Kette einhaken, dass links und rechts die beiden Kettenenden runterhängen. Jetzt kann man ganz "entspannt" die Kettenenden zusammenfügen und dann den Speichenhaken entfernen.